ساخت پمپ سانتريفوژ مخصوص دستگاههاي اکمو و پمپهاي قلبي ريوي در کشور
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۲۴۳۵۳
خبرگزاری آریا - پمپ سانتریفوژ مخصوص دستگاههای اکمو و پمپهای قلبی ریوی توسط متخصصان سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران ساخته شد.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران، پمپ سانتریفوژ مخصوص دستگاههای اکمو و پمپهای قلبیریوی توسط محمد فیروزمند و امین جباری و همراهی تیم تحقیقاتی در سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران ساخته شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
امروزه بهمنظور عمل پمپاژ خون در دستگاههای اکمو و پمپهای قلبی-ریوی از پمپهای سانترفیوژ استفاده میشود. با توجه به نیاز به استفاده از پمپ خاص سانترفیوژ در اجرای طرح طراحی و ساخت اکسیژناتور غشایی با بهره گیری از فیلترهای همودیالیز در سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران، با همکاری یکی از واحدهای فناور مستقر در سازمان، برای نخستین بار در کشور این پمپ طراحی و ساخته و آماده بهرهبرداری شد.
فیروزمند گفت: در طراحی و ساخت پمپ سانترفیوژ از موتور سه فاز BLDC استفاده شده است. که مزایای عمده پمپ سانترفیوژ نسبت به پمپ غلتکی که در گذشته استفاده میشد، عبارتند از: میزان دبی بالاتر، عدم وجود مشکل پارگی تیوبها، ایجاد جریان پیوستهتر و هواگیری سادهتر. این امر به کوشش تیم تحقیقاتی در سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران درحال توسعه است.
پمپ های سانتریفیوژ امروزه جایگزین پمپ های غلتکی برای کاربردهای طولانی مدت شدهاند. خون با چرخش پرههای پروانه چرخان یا مخروطهای چرخان وارد پمپ میشود که به صورت مغناطیسی با یک موتور الکتریکی جفت میشوند و وقتی به سرعت میچرخند، اختلاف فشار ایجاد شده حرکت خون میشود. جریان خون نه تنها به سرعت چرخش پمپ بستگی دارد، بلکه با پیش بار (مستقیماً، کاهش پیش بار مربوط به کاهش جریان است و بالعکس) و پس بار (برعکس، کاهش بار پس از آن با افزایش جریان و برعکس نیز مرتبط است. طراحیهای جدید هد پمپ بسیاری از این مشکلات فنی موجود کاسته است. فناوری پیشرفته در این زمینه باعث شده است که بسیاری از مراکز از پمپهای سر غلتکی به پمپهای گریز از مرکز تغییر کنند. برخی از سر پمپ های گریز از مرکز حاوی یک روتور چرخان هستند که توسط آهنرباهای داخل و خارج مخروط کنترل میشود. همچنین از آنجایی که لختههای خون در اکسیژن ساز غشایی در طول زمان ایجاد میشود و مقاومت در برابر خروجی افزایش مییابد، این امر ممکن است همولیز را در سر روتور افزایش دهد. همولیز استفاده از پمپهای گریز از مرکز را محدود کرده است. طرحهای جدید پمپ دارای سرهای کوچکی هستند که به حجم اولیه کمی و پیشرفتهای فنی در ایجاد حرکت چرخش نیاز دارند، که ممکن است با همولیز کمتری نسبت به گذشته همراه باشد. استفاده از اکسیژن سازهای فیبر توخالی کمتر ممکن است همولیز را کاهش دهد و پمپهای گریز از مرکز را حتی کارآمدتر کند. جریان خون به سر سانتریفیوژ با اثر "مکش" سر پمپ چرخان افزایش مییابد و بنابراین به اندازه پمپهای سر غلتکی به گرانش وابسته نیست. همچنین پمپهای سانتریفیوژ را میتوان در هر سطحی نسبت به بیمار قرار داد، که حمل و نقل بیمار تحت درمان را آسان تر از دستگاههای مرسوم میکند.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران پمپ های گریز از مرکز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۲۴۳۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازدید رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از پایانه مرزی آذربایجان شرقی
تین نیوز
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان برای ساخت پایانه مرزی کلاله آغبند مصمم بوده و با جدیت کار را پیش می برند.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی، داریوش امانی در بازدید از محل ساخت این پایانه در نقطه صفر مرزی ایران و جمهوری آذربایجان گفت: تقسیم کار بین دو کشور به این ترتیب است که جمهوری اسلامی ایران پایانه مرزی را احداث کرده و جمهوری آذربایجان نیز به موازات آن پل روی رودخانه ارس را می سازد.
داریوش امانی با بیان اینکه فاز اول این پایانه و پل روی رودخانه در مدت یک سال ساخته خواهد شد افزود: این طرح از اول امسال آغاز شده و در دو طرف مرز، دو همسایه با اراده کافی مصمم هستند تا در مدت معین کار را به سرانجام برسانند.
وی با بیان اینکه برای آزاد سازی زمین و پیش بینی سایت موقت، ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: کل این پایانه در زمینی به مساحت ۱۹ هکتار ایجاد خواهد شد که در فاز اول هشت هکتار در حال آماده سازی است.
رئیس سازمان راهداری کشور گفت: این طرح در قالب شبکه بزرگراهی ایران راه با هدف افزایش ترانزیت اجرا می شود و در این زمینه قرار است جاده نوردوز به کلاله را نیز چهاربانده کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه قرارداد اولیه با پیمانکار برای چهاربانده کردن این مسیر ۱۰۷ کیلومتری حدود پنج هزار میلیارد تومان است، افزود: پیش بینی می شود پس از ساخت گذرگاه ارس و پایانه مرزی کلاله اغبند، بخش زیادی از ترانزیت کشور همسایه جمهوری آذربایجان از این مسیر انجام شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید